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  • 《國中康軒新挑戰百試達公民二下(104學年)》

    第四單元:法律與生活
    第1回第1課:法律的基本概念
    第2回第2課:人民的基本權利與義務
    第3回第一次段考複習:第1~2課總複習
    第4回第3課:民法與生活
    第5回第4課:刑法與行政法規
    第6回第二次段考複習:第3課~第4課總複習
    第7回第5課:權利救濟
    第8回第6課:少年的法律常識
    第9回第三次段考複習:第5~6課總複習
    第10回單元總複習:第1~6課總複習

    開箱文













    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:19*26cm

    出版地:台灣













商品訊息特點









  • 作者:編輯

    追蹤











  • 出版社:康軒

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2016/1/8








  • ISBN:104120400151




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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評價

前利物浦、英格蘭隊長,36歲的中場Steven Gerrard在今日發出聲明,證實去年與MLS洛杉磯銀河所簽的合約是自己生涯的最後一份合約,19季職業生涯畫下句點。

Gerrard9歲就加入利物浦青訓、18歲升上一線隊,一待就是17個球季,並替紅軍贏過包含1次歐冠盃冠軍、2次英格蘭足總盃冠軍、3次英格蘭聯賽盃冠軍在內的9座冠軍獎盃,在英超聯賽有著504場出賽120進球92助攻的傲人數據。

「由於近日媒體一直臆測我未來的生涯動向,在此我可以向大家證實,我將從職業足壇退休。」

「我有一個非凡的職業生涯,無論是在利物浦、英格蘭國家隊還是洛杉磯銀河,我對每一個經歷過的時刻都滿懷感恩。」

「在我還是個青少年時,我完成了我的兒時夢想,穿上了利物浦的紅色戰衣,我在1998年11月完成生涯英超初登場,我仍記得對手是布萊克本流浪,當時的我根本想像不到接下來的18年會發生什麼事。」

「我感到非常幸運能夠在職業生涯裡經歷過這麼多精彩的時刻,我很自優惠網站豪自己能夠幫助利物浦打超過700場比賽,且大部分是以隊長的身分,並替安菲爾德球場帶來一些榮耀,伊斯坦堡之夜(註)是其中最棒的部分,我至今仍歷歷在目。」

「在國際戰場上,我很榮幸能夠替英格蘭出征114次,也很榮幸能夠擔任國家隊長的職務,未來回首這段身披英格蘭戰袍的經歷,我必將總是充滿驕傲。」

「我對於退休後的日子感到興奮,儘管我感到自己仍能踢得動。目前我正在慎重考慮幾個選項,決定下一步之後我會儘快告知大家。」

註:伊斯坦堡之夜是指2004-05賽季的歐冠盃決賽,利物浦半場落後3分,下半場進3球追平,並在PK大戰中3:2擊敗義甲豪門AC米蘭,戲劇性贏得冠軍獎盃。

馬士基航運擬於十二月中旬啟用TP3航線。TP3東向航線靠港順序:赤灣→鹽田→寧波→長灘。鹽田、寧波至長灘船期具市場競爭力,也為赤灣、鹽田及寧波到太平洋西南地區周班航線多提供一條選擇。

TP3西向航線靠港順序:長灘→赤灣→鹽田→寧波,為長灘至遠東直航服務。首航資訊將於具體船期確定後公佈。

【記者吳國志/台北報導】Alphaliner最新周報內容指出,馬士基航運向大宇造船(DSME)所訂造的第二代3E級貨櫃船由於設計大幅修改,藉由船橋位置前移,機房與煙囪位置後移,進而增加甲板上貨櫃堆放的空間,新船的實際運力可能比原先所宣稱的還要高,最新出版將突破兩萬TEU。

馬士基航運此前宣稱第二代3E級貨櫃船舶每艘運力為一萬九千六百三十TEU(二十呎貨櫃),長約四百米,寬五十八?六米,吃水深度為十六.五米。Alphaliner表示,據大宇造船為該系列所打造的首艘「Maersk Madrid」圖資顯示,這批新船的實際運力要比原先所宣稱的還要高。

全球最大貨櫃航運公司馬士基(Maersk)去年向韓國大宇造船(DSME)所訂造的十一艘第二代3E級貨櫃船,預計於明年四月開始交付,將投入2M聯盟亞歐線網絡。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

內政部明(29)日將向行政院提出「加速都更推動方案」,據悉,內政部將建議不限4、5層樓老舊公寓,初步匡定「30年以上老舊住宅」優先納入加速都更整合範疇,且擬放寬法定公共設施不計入容積計算,以增加實質容積獎勵及提高參與都更意願。預估逾30年老屋都更產值上看兆元以上。

另為鼓勵銀行參與都更,內政部擬建議金管會鬆綁法規,放寬由銀行成立建築經理公司(建經公司)擔任都更實施者可能性,提供都更融資作為自主更新的後盾。

內政部預計本周向蔡總統報告加速推動都更方案,周二先行向行政院長林全簡報。據悉,為加速推動都更,內政部提出諸多策略,包括增加容積獎勵、延長擴大稅負減免、成立專責機構、補助都更前期作業規劃,政府介入協調整合等。

據了解,內政部認為不必設限4、5層樓老舊公寓作為加速推動都更對象,擬與老屋健檢政策密切結合,選定「30年以上老舊住宅」作為推動主力,包括公寓大廈及透天厝等。官員說,若只以4、5層樓作為加速推動都更對象,恐不具效率,但限縮在30年或40年以上老舊住宅,將聽取政院意見。據內政部推估,30年以上老舊公寓大廈約有368萬戶。

在獎勵誘因方面,容積率上限10%天花板是否再放寬,將由林揆拍板。知情人士指出,各地針對都計省施行細則及六都子法,均認為法定容積以增加50%上限獎勵為宜。

但如何增加實質獎勵達50%是重點,據悉,公共設施不計入法定容積是方向之一。據悉,因5樓以上老舊住宅現有容積為300%,第三種住宅區法定容積如為225%,再增50%獎勵為337.5%,一旦法定公共設施再計入現有容積,恐怕都更後無法一坪換一坪,民眾會失去都更意願,這部分擬修法放寬納入考量。

房屋持有稅減免期限有意從4年延長為6年或8年,究竟延長期程是否減半課稅,或從第5年起逐年遞減額度,都有不同聲音,周二將聽取財政部意見,由林揆裁決。

此外,府院盼公股行庫參與都更,除提供融資給建商或自主更新民眾外,依現行銀行法,公股行庫不能擔任都更實施者,但一銀或合庫成立建經(建築經理)公司,有參與都更成功案例,是否要放寬法規讓銀行的建經公司擔任都更實施者,內政部將探詢金管會意見。

據內政部估計,30年以上老屋都更可創造9兆元產值,且30年以上老屋,10年內全台將消耗品 增至約400萬戶。

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