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  • ■商品故事

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    就在盒中微微閃耀 請投擲心裡的願望吧

    聚財寶盒 將贈予倍數希望

    ■系列商品故事

    相傳練心鎖是過去匠師為了傳授徒弟學習榫卯技法,而以如此巧妙的型態流傳到現代,練心鎖以精妙的榫卯接合,修煉個人心智及訓練空間限時優惠思維能力,甘丹創新透過現代設計將其發展出一系列練心鎖產品,將先人的智慧結晶榫卯技術,以趣味的方式再次呈現於人們的生活中

  • ■尺寸
    9cm9cm11cm
    ■材質
    白山毛櫸 / 胡桃木
    ■產地/製造方式
    台灣設計製造


商品訊息特點

  • ◎練心鎖由精細的榫卯技藝設計而成,考驗您的空間組合能力歡迎找到並破解關鍵所在。


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(中央社記者吳琬婷台北3日電)改編自二戰期間挪威國王哈康七世落難遭遇的史實戰爭電影「國王的抉擇」,在挪威上映後,叫好又叫座,是目前年度票房冠軍,近日也將代表挪威角逐明年的奧斯卡最佳外語片。

「國王的抉擇」是導演艾瑞克波貝(Erik Poppe)的最新作品,他曾執導「一千次晚安」、「心靈暗湧」等文藝名作。這次新片網羅了「007系列」中飾演懷特博士的賈斯柏克里斯汀森(Jesper Christensen)、「該死的順序」的安德斯巴斯摩克利斯汀森(AndersBaasmo Christiansen)等實力派演員。

該片在挪威當地上映至今口碑絕當紅網路話題佳,也獲全球最大電影網站「IMDb」觀眾8.0高分評價,票房表現同樣亮眼,目前是挪威今年度票房冠軍。

「國王的抉擇」講述1940年4月二戰如火如荼進行之際,挪威國王哈康七世面臨德國人下達的最後通牒「投降,或是滅亡」。為了躲避德軍追捕,皇室公主瑪莎帶著孩子們逃往瑞典尋求庇護,國王哈康跟王子奧拉夫則固守家鄉,準備與德國人決一死戰。在絕望地躲避德軍搜捕3天後,國王哈康做出了最後的抉擇,一個可能賠上包含他與家人在內,成千上萬挪威人性命的決定。

「國王的抉擇」預計明年春季在台上映。1051103



網路叫車平台絕不只是一個簡單的叫車服務,最重要的還是大數據應用。」滴滴出行總裁柳青強調。未來,滴滴出行將以平台為中心,建構一個城市交通運輸生態系,將乘客、司機、汽車公司、保險公司、網路支付平台等各種關係人,全部整合在一起。對目前的滴滴出行而言,要打造這樣的生態系,除了手上握有的豐厚資金外,另一項有利的籌碼就是「數據」。 滴滴出行每天累積超過1,400萬人、共90億次路線的乘車資訊,可以透過這些數據來優化平台系統;除此之外,滴滴出行的下一步,更瞄準了汽車金融、自動駕駛等領域。共享經濟已經顛覆一次叫車業,滴滴出行也幾乎獨霸中國市場。未來,滴滴出行的野心,更不局限於做一個叫車平台,而是要透過數據的力量,創造行業的下一個未來。



滴滴出行的三大未來

1改善城市交通

龐大的數據,不只讓滴滴出行能夠洞悉司機與乘客兩方的使用行為,未來的目標還要藉由乘車數據,改善城市交通問題。滴滴出行旗下的滴滴研究院,就持續透過機器學習、人工智慧、數據挖掘來設計不同的出行方案,連結用戶與交通工具需求,進行時間預估、供需預測、智能接單,目的是利用數據來調度車輛、避開尖峰路段,解決城市塞車問題。

2布局汽車金融

在搶下中國大部分的出行市場後,滴滴出行的下一個目標,是「網路+汽車+金融」的新汽車金融戰場。要跨足汽車金融業,滴滴出行擁有大數據優勢。例如,滴滴出行就與戰略投資方招商銀行合作,提供滴滴司機購車分期付款,除了銀行既有的信用評估方式外,也將「駕駛數據」列入評估標準,透過數據,把信用力轉換成購買力。今年3月,滴滴出行更成立「眾富融資租賃」,跨足融資租賃業務。未來,司機能以長期租賃的方式獲得車輛的使用權,讓支付成本低於原先的分期付款購車模式。

3瞄準自動駕駛有限

在各大科技巨頭如蘋果、特斯拉(Tesla)、Google都在搶著插旗自動駕駛車的同時,掌握大量駕駛數據的滴滴出行,當然也不會缺席。未來滴滴出行在自駕領域會有什麼布局嗎?滴滴出行執行長程維今年10月時便證實,滴滴出行正在思考人工駕駛員的替代方案,也正招募資料科學家,幫助研發自動駕駛汽車。另外,滴滴出行未來也「不排除」與投資方蘋果合作開發無人技術。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

持悠遊卡搭高捷轉乘高雄市公車,至今無優惠,引發台北市議員不滿。對此,悠遊卡公司表示,在高雄市政府對於明年度優惠方案尚未確定的情況下,設備何時進行修改、悠遊卡何時可提供高雄捷運轉乘優惠等,皆須視高雄市政府的裁量而定。

高市交通局日前稱,去年6月底已函覆悠遊卡公司,享有高雄市「市區公車1日2段吃到飽」、「公車捷運轉乘半價優惠」及「里程計費公路客運現折12元、當日上限60元」等電子票證刷卡搭公車優惠方案,但悠遊卡公司目前尚未設定完成相關程式。

悠遊卡公司說明,今年7月1日前已完成高捷驗票機的修改,但高市府明知修改驗票機至少需耗時3個月時間,卻直到悠遊卡修改驗票機設備後、正式在高捷上線時,才同意給予優惠,同時又通知明年高雄市公車優惠方案將有所不同。

悠遊卡公司說,無論是高捷或是公車驗票機的雙向轉乘功能修改,依現行排程,最快也要4個月才能完成,因此,就算悠遊卡公司立刻進行驗票機修改作業,也無法於今年提供民眾轉乘優惠,未來待高雄市政府提出新優惠方案出爐後,悠遊卡公司即會按此修改高市公車這裡最便宜驗票機。

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